Аккумулятор GS YUASA GHC 80D23L 65 Ач о.п.
Технические характеристики:
Полярность - cуществует всего 2 полярности аккумуляторов: прямая и обратная. На корпусе аккумулятора есть значки "+" и "-".
Когда Вы смотрите на аккумулятор (со стороны наклейки с названием) и значок "-" расположен слева, то это обратная полярность.
Соответственно, если слева расположен "+", то это прямая полярность.
Описание
Применяемые технологии
О производителе
Аккумуляторные батареи GranCruise High Class - качество доведено до совершенства!
Весь модельный ряд производится только на собственных производственных площадях Японии и ранее был доступен автовладельцам только на внутреннем рынке страны восходящего солнца.
Относятся к необслуживаемым батареям, имеют высокий уровень качества и надёжности, полностью соответствуют Японскому Промышленному Стандарту (JIS) и идеально подходят к современным японским автомобилям как с традиционной, так и с интеллектуальной системой зарядки.
Конструктивные и технологические особенности:
• Активная масса с наночастицами углерода Carbon Nano на отрицательных электродах .
• Коррозиестойкие свинцово-кальциевые решётки электродов.
• Активная масса электродов на основе рафинированного свинца чистотой 99,99%.
• Микропористый сепаратор конвертного типа.
• Холоднокатаные клеммы типа Cold Forged, улучшающие контакт.
• Надёжный корпус из морозоустойчивого полипропилена.
• Безопасные лабиринтные пробки с пламегасителями.
• Удобная съёмная ручка для установки и переноски.
• Индикатор состояния Magic Eye.
Преимущества:
• Увеличенный срок службы.
• Высокие стартерные токи даже при низких температурах.
• Улучшенная скорость приёма заряда.
• Экономия топлива.
• Длительный срок хранения без подзаряда.
• Не требуют долива воды на протяжении всего срока службы.
• Не боятся перезаряда.
Технология Ca/Ca
Это аккумуляторные батареи, в которых положительные и отрицательные свинцовые решётки легированы кальцием.
Кальциевые аккумуляторы являются оптимальным решением в системе электроснабжения многих современных автомобилей.
В зависимости от класса батареи могут устанавливаться как на автомобили с начальным и средним уровнем электропотребления, так и на автомобили премиального сегмента, оснащённых большим количеством электрооборудования и электроники, кроме автомобилей с системой Start-Stop.
Благодаря применению такой технологии увеличилась прочность пластин и защита от коррозии, повысилась стойкость к перезарядам и виброустойчивость аккумулятора.
Пластины в таких аккумуляторах изготавливаются тоньше, следовательно в батарею их помещается больше, за счёт чего увеличивается ёмкость и пусковые характеристики.
Между отрицательными и положительными пластинами размещены специальные сепараторы для предотвращения короткого замыкания и обеспечения электролитической проводимости.
Наличие кальция в составе пластин решает проблему выкипания, и в стандартных условиях эксплуатации контроль уровня электролита не требуется.
Поэтому многие модели аккумуляторов с маркировкой Ca/Ca изготавливаются необслуживаемыми, когда отсутствует доступ к электролиту.
Крышка необслуживаемого аккумулятора имеет специальную форму и каналы, собирает испарения и возвращает обратно в батарею.
Плюсы:
• Низкий саморазряд, высокие пусковые характеристики.
• Переносят интенсивную вибрацию и повышенное напряжение.
• Отлично подходят автолюбителям, которые ездят долго и часто.
• Не требуют особого ухода.
• Служат долго и надёжно.
Минусы:
• Основным минусом кальциевых аккумуляторов является чувствительность к глубоким разрядам, для них важно быть постоянно заряженными.
• После полного разряда, когда напряжение на клеммах снижается до 10,5 вольт или ниже, может произойти потеря до 50% ёмкости!
• Разряжать такие аккумуляторы ниже 70% заряда не рекомендуется.
• При частых разрядах происходит сульфатация пластин аккумулятора. Образующийся сульфат кальция постепенно закупоривает поры пластин и практически не растворяется в электролите. При этом кальциевый аккумулятор быстро теряет ёмкость и восстановить его практически невозможно.
Рекомендации:
• В процессе эксплуатации необходимо следить за напряжением на клеммах аккумулятора.
• Если автомобиль часто простаивает или эксплуатируется только в городских условиях, желательно подзаряжать батарею 1 раз в месяц.
• Подзарядка особенно актуальна в зимний период, когда зарядка батареи от генератора осложняется из-за низкой температуры.
• Если напряжение ниже 12 вольт, кальциевый аккумулятор срочно нуждается в зарядке!
• Выбор аккумуляторной батареи должен соответствовать техническим характеристикам автомобиля.
GS YUASA (Япония)
В 2004 году два крупных производителя аккумуляторных батарей Yuasa Corporation и Japan Storage Battery Co Ltd организовали совместное предприятие GS Yuasa Corporation с целью интегрировать свои усилия по продвижению продукции на международном рынке.
В результате была образована транснациональная корпорация, крупнейшая во всей Азии и Японии в частности.
Центральный офис корпорации находится в городе Токио, Япония.
Компания имеет дочерние структуры и филиалы в 20 странах мира, в которых работает около 12 тысяч сотрудников.
GS Yuasa является одним из ведущих в мире поставщиков аккумуляторных батарей на конвейеры таких известных автопроизводителей как Honda, Toyota, Nissan, Mazda, Ford, Chevrolet, Daimler, Chrysler, Peugeot, General Motors, Hyundai, Suzuki, Isuzu, Yamaha.
Входит в совместные предприятия с производителями автомобилей – Mitsubishi Motors Corporation, Honda Motor Co Ltd.
На всех предприятиях GS Yuasa Corporation действуют международные стандарты качества ISO 9001/ISO 14001.
В целях увеличения эффективности труда и минимизации влияния человеческого фактора на качество продукции, компания использует высокий уровень автоматизации производственных процессов.
На заводах ведётся постоянная инновационная работа по усовершенствованию потребительских качеств продукции.
